在預制艙的防腐工藝上，通常會遵循嚴格的技術標準和要求，以確保艙體在惡劣環境下的長期穩定運行。以下是對預制艙防腐工藝要求的清晰歸納：
一、遵循標準
- 預制艙防腐處理應遵循ISO 12944《色漆和清漆 防護漆體系對鋼結構的腐蝕防護》或GB/T 30790.1-2014《色漆和清漆 防護涂料體系對鋼結構的防腐蝕保護 第1部分:總則》等相關國家標準。
二、表面預處理
- 清潔度：對鋼材表面進行徹底清潔，去除飛邊毛刺、銳邊尖角、焊接飛濺物、焊渣及咬邊等缺陷，確保表面平整光滑。
- 粗糙度：采用噴砂等方法增大鋼板表面粗糙度，以提升油漆吸附力。
三、多道防腐工藝
- 鋅層：作為底層，通過電化學腐蝕保護機制為鋼材提供額外的陰極保護。鋅層厚度一般要求不小于60μm（或55～65μm，根據不同標準有所差異）。
- 中間層：增強涂層附著力，提高整體防腐性能。中間層及面層等總厚度不應小于200μm。
- 面層：采用抗紫外線、抗老化、長壽命的聚胺脂類高檔面漆，噴涂厚度不小于30～40μm。面層需具備良好的耐候性、耐磨損性和美觀性，保證在特定環境（如C3環境）下長時間不褪色、不氧化、不粉化。
四、涂層質量要求
- 涂層表面必須是均勻的，不允許出現起皮、鼓泡、大熔滴、裂紋、掉塊等缺陷。
- 金屬材料經防腐處理后，表面覆蓋層應有牢固的附著力，并均勻一致。
五、特定部位處理
- 艙體底架：底架槽鋼必須經過噴砂、噴鋅處理后，可能還需采用瀝青漆進行重度防腐處理，以保證底架30年不銹蝕。
- 門板設計：艙體門板可采用“斷橋隔熱”技術，內門板相對于外門板處于懸浮狀態，以減少熱傳導，同時填充阻燃發泡材料（如聚氨酯），進一步提升保溫和防火性能。
六、質量控制與檢驗
- 涂裝完成后，需按照《漆膜厚度測定法》（GB/T 13452.2-2008）等標準進行涂層干膜厚度的測定，確保達到設計要求。
- 對不達標的部位進行局部或全面修補，以保證整體防腐效果。
綜上所述，在預制艙的防腐工藝上，會嚴格遵循相關國家標準，通過表面預處理、多道防腐工藝、涂層質量控制與檢驗等多個環節，確保預制艙在惡劣環境下的長期穩定運行。
